工業和信息化部、住房城鄉建設部、交通運輸部等五部門近日聯合發布通知，按照開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點（以下簡稱“應用試點”）工作安排，在自愿申報、組織評估基礎上，決定在北京、上海、重慶以及杭州-桐鄉-德清、海口-三亞-瓊海等20個城市（聯合體）開展應用試點。
數據顯示，目前，全國共建設17個國家級智能網聯汽車測試區、7個車聯網先導區、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多公里，發放測試牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路側單元（RSU）部署超過8700套，多地開展云控基礎平臺建設。但是，各地“車路云一體化”建設處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，基礎設施建設存在“碎片化”現象，難以支撐自動駕駛技術和網聯功能的規?；瘧谩?
相關負責人表示，應用試點將充分發揮前期測試區、車聯網先導區、“雙智”試點等試點工作的建設基礎，推動智能網聯汽車“車路云一體化”技術落地與規模應用，預期成果包括建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施、促進多場景自動駕駛規?；瘧?、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業模式、形成統一的標準與測試評價體系四方面。
五部門要求，應用試點城市要進一步優化完善“車路云一體化”建設方案，做好頂層設計謀劃，按照試點工作方案扎實推進建設任務。充分發揮市級協同工作機制作用，在支持政策、資金投入、建設規劃、安全監管等方面形成合力，務實推動落實。確定城市級“車路云一體化”建設運營主體單位，按照政府引導、市場主導的運營思路，探索全生命周期的智能網聯基礎設施“建管運服研”模式。
各地省級主管部門要加大對試點城市的政策支持力度，統籌省內路側基礎設施及城市級云控基礎平臺的互聯互通，推動試點城市“向外輻射”與城市間的“連片”建設，同時加強對應用試點工作的跟蹤問效，及時總結工作進展、經驗做法、先進模式和典型案例。
五部門將組建專家委員會，聯合加強對應用試點工作的統籌指導與綜合評估，認真研究應用試點城市需要中央層面支持的事項，推動解決試點過程中的重大問題。對試點中發現存在安全隱患或者未按要求落實試點工作的主體予以暫停，督促應用試點城市及時整改、消除安全隱患，對存在嚴重安全隱患或安全隱患整改消除不及時的主體，終止試點資格。
摘自 《中國建設報》 2024.07.05 宗邊
序號 城 市
